Analyse de la structure du moteur à courant continu sans balais

Dans la structure, il existe des similitudes entre le moteur sans balais et le moteur sans balais, ainsi que le rotor et le stator, mais la structure est opposée à celle du moteur sans balais ; Le rotor du moteur à balais est un enroulement de bobine, qui est connecté à l'arbre de sortie de puissance, et le stator est en acier magnétique permanent; Le rotor du moteur sans balais est en acier magnétique permanent, qui est relié à l'arbre de sortie avec la coque. Le stator est une bobine d'enroulement. Le balai de commutation utilisé par le moteur sans balais pour transformer alternativement le champ électromagnétique est supprimé, on l'appelle donc un moteur sans balais. Maintenant, il y a un problème. Comment le moteur brushless peut-il tourner sans la transformation du champ électromagnétique ?

En bref, en modifiant la fréquence alternative et la forme d'onde de l'entrée d'onde de courant dans la bobine de stator du moteur sans balais, un champ magnétique qui tourne autour de l'axe géométrique du moteur se forme autour de la bobine d'enroulement. Ce champ magnétique entraîne la rotation de l'acier magnétique permanent du rotor et le moteur commence à tourner. Les performances du moteur sont liées au nombre d'acier magnétique, à la force du flux magnétique de l'acier magnétique, à la tension d'entrée du moteur et à d'autres facteurs, et ont également une excellente relation avec les performances de contrôle du moteur sans balais, car l'entrée est en courant continu, le courant doit être converti en 3 courants alternatifs par le régulateur électronique et le signal de commande doit être reçu du récepteur de la télécommande pour contrôler la vitesse du moteur afin de répondre aux besoins d'utilisation du modèle. En général, la structure du moteur brushless est relativement simple, et c'est le régulateur électronique brushless qui détermine vraiment ses performances d'utilisation. Un bon régulateur électronique nécessite le contrôle global du processus, tel que la conception du programme de contrôle du micro-ordinateur à puce unique, la conception du circuit et la technologie de traitement complexe, de sorte que le prix est beaucoup plus élevé que celui du moteur sans balais.